Тип ось автобуса цифров поддержки регулятора КНК мульти- для поворачивая машины

Полностью цифровой типа автобус регулятор КНК ХНК-818АТ для поворачивая машины

Эта серия продуктов полностью цифровой типа автобус высокосортный численный механизм управления с модульным и открытой архитектурой основанными на технологии фиельдбус НКУК промышленной с независимыми правами интеллектуальной собственности. Поддержите мотор сервопривода автобуса все-цифровой, тяговое устройств сервопривода и тип абсолютной величины блоки И/О автобуса поддержки удаленные, хандхэльд интеграцию интерфейса блока, электронную программу запоминающего устройства, карту КФ поддержки, УСБ, локальные сети, етк. расширение функции и обмен данными. Примите 8,4' дисплей СИД. Он главным образом использован в машине НК поворачивая и поворачивая центре.

Особенности

1. Дизайн интерфейса графиков истинного цвета, приспосабливает 8,4" дисплей СИД цвета, разрешение 960 * 640, диагноза и сигнала тревоги недостатка, графического дисплея и симуляции подвергая механической обработке следа, простой деятельности, легкой для управления и для использования.
2. поддержите мульти-канал мульти-оси, питание /channel максимума 9.
3. разнообразие цифровые тяговое устройств и шпиндель сервопривода АК едут на автомобиле (моментный двигатель одновременных, асинхронных, линейных,) можно выбрать.
4. контроль диаграммы лестницы онлайн и редактирование, хранение блок-схем (не потерян интерфейс произвольн, графики).
5. поддержите хандхэльд интерфейс клетки.
6. поддержите функцию синхронизации вала портала, динамического отпуска вала/захвата, и синхронизации канала.
7. Цикл интерполяции 4мс | 0.5мс, и минимальный блок входного сигнала 10-4мм/дег/инч.
8. унаследовал серию ХНК-21 сильной программы макроса, и более добавочно расширяет, потребители могут использовать больше переменных, функции, и увеличивают режимные звонки программы макроса потребителя и серию продвинутых особенностей.
9. упрощенные программируя функции: отражающ, сигналить, вращая, направляет программирование размера чертежа, етк.
10. обработка сбережений точки прерывания/функции спасения, обратного зазора и одиночной, двухсторонней функции компенсации ошибки тангажа.
11. встроенный интерфейс РС232, легкий для того чтобы осуществить связь КНК механического инструмента, поддерживает высокоскоростной обмен данными локальных сетей.
складское помещение аварии электросети программы 12. 1МБ можно расширить с картой КФ, максимумом к 2ГБ, штепсельной вилке УСБ поддержки горячей.
РАМ 13. 512МБ обрабатывая буфер памяти, изготовленную на заказ функцию кода г.
редактирование и светокопия 14.Бакгроунд программируя (опционные), используя программирование кода г международного стандарта, совместимое с различными популярными системами автоматического программирования КАД/КАМ.
15. С прямой линией интерполяцией, интерполяцией дуги, интерполяцией приполюсной координаты, интерполяцией, интерполяцией винтовой линии цилиндра, етк., поддержать вращение, шкалирование, отражать, фиксированный цикл, вырезывание потока, компенсацию режущего инструмента, программу макроса потребителя, мягкий предел, етк.
16. Поддержите функцию синхронизации вала портала, динамического отпуска вала/захвата, и синхронизации канала.
17. Функция обработки небольшого отрезка линии непрерывная, особенно соответствующая для прессформы дизайна КАД/КАМ сложной разделяет обработку.
18. Используя тип блок автобуса И/О ПЛК, максимальная поддержка вход-выхода 2048, и максимальное расстояние между оборудованием автобуса может быть в до 50 метров.
19. Полно - функциональный, смогите осуществить различную внутреннюю циркуляцию.

Параметры

Пересылка и упаковка